Reparații De Găurit Bricolaj: Cum Să Conectați Un Buton, Să înlocuiți Periile, Să Verificați Rotorul, Să Reparați Ancora, Instrucțiuni Cu Fotografii și Videoclipuri

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 13:04

Cum să reparați un burghiu electric cu propriile mâini

Când un instrument electric nu funcționează, nu vă grăbiți să-l aruncați. După ce ați făcut cunoștință cu dispozitivul și ați înțeles mecanismele de bază, puteți înlocui independent ansamblul sau piesa deteriorată. Demontarea și asamblarea necesită îngrijire și atenție. Dar dacă această condiție simplă este îndeplinită, nu va trebui să cumpărați un nou instrument scump. Cunoașterea este putere. Prelungirea duratei de viață a persoanei au pair nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere.

Conţinut

• 1 Dispozitiv de găurit electric

  • 1.1 Electricitate
  • 1.2 Mecanice

• 2 Simptome ale problemelor de foraj electric

  • 2.1 Defecte mecanice
  • 2.2 Semne ale unei defecțiuni electrice

• 3 Reparația bormasinelor electrice personalizate: o descriere a problemelor și soluția acestora

  • 3.1 Instrumente și materiale necesare

  • 3.2 Cum se demontează un burghiu

    3.2.1 Video: cum să dezasamblați un burghiu electric

  • 3.3 Burghiul nu va porni sau nu va funcționa
  • 3.4 Burghiul se fisurează, dar mandrina nu se rotește

  • 3.5 Butonul de alimentare nu funcționează

    3.5.1 Video: Înlocuirea butonului burghiu

  • 3.6 Pornirea soft nu funcționează
  • 3.7 Regulatorul de viteză nu funcționează, structura și înlocuirea acestuia

  • 3.8 Schimbarea periilor în burghiu

    3.8.1 Video: înlocuirea periilor într-un burghiu electric

  • 3.9 Comutatorul invers al burghiului nu funcționează
  • 3.10 Burghiul se rotește într-o singură direcție

  • 3.11 Înlocuirea rulmentului

    3.11.1 Video: înlocuirea rulmentului din burghiu

  • 3.12 Cum se verifică armătura burghiului cu un multimetru și se repară

    3.12.1 Video: verificarea armăturii motorului colector

  • 3.13 Cum să sunați statorul unui burghiu electric

    3.13.1 Video: cum să verificați armătura și statorul unui motor electric acasă

  • 3.14 Burghiul nu funcționează la viteze mici (burghiul nu crește viteza și se încălzește)

  • 3.15 Înlocuirea burghiului cu ciocan

    3.15.1 Video: Reparația burghiului de impact

Dispozitiv de găurit electric

Un burghiu electric este format din două părți interconectate: mecanică și electrică. Este mai ușor să înțelegem structura și principiul de funcționare dacă luăm în considerare aceste două componente separat.

Un burghiu electric modern este format din mai multe unități, fiecare dintre ele aparținând unui sistem mecanic sau electric

Piesă electrică

Baza de acționare a burghiului electric este curentul electric, care intră în instrument din rețeaua menajeră prin cablul de alimentare. Funcționează un motor (de obicei de tip colector) situat în partea centrală a corpului. Motorul electric este format din două elemente:

• stator. Este fabricat din oțel electric cu permeabilitate magnetică ridicată. În sloturile tehnologice se află înfășurări - rotații de sârmă de cupru, care induc un câmp magnetic. Statorul este montat rigid în corpul sculei;
• rotor. Spre deosebire de stator, acesta se rotește pe lagăre de ax. Rotorul este un arbore de lucru pe care sunt amplasate contraînfășurările. Rotația armăturii se datorează interacțiunii electromagnetice a cadrelor (înfășurărilor) așezate în caneluri special prelucrate. Un colector este situat în partea de coadă a armăturii, care îndeplinește funcția de distribuire a curentului prin înfășurări. Periile de grafit sunt direct responsabile pentru aceasta, la care este alimentată tensiunea de rețea. Contactul continuu al periilor cu colectorul de armătură este menținut prin arcuri apăsând pe electrodul de grafit (sau carbon). Mișcarea de rotație a rotorului motorului este transmisă la mandrina în care este fixată burghiul sau alt instrument de lucru.

Modurile de rotație sunt controlate de butonul de alimentare situat între motor și cablul de alimentare. În butonul propriu-zis (sau deasupra acestuia) există o roată de reglare a rotațiilor și un comutator invers. Pentru ușurința controlului, în reglarea vitezei rotorului se folosește un circuit triac de schimbare lină a tensiunii. Datorită tehnologiei microfilm, regulatorul este atât de miniatural încât poate fi instalat în declanșatorul unui buton.

În butonul de alimentare este încorporat un regulator de viteză, care poate fi controlat cu ajutorul unei roți scoase la suprafață

Direcția de mișcare a motorului este comutată de un comutator de mers înapoi care are două poziții. Unul corespunde mișcării în sensul acelor de ceasornic (modul principal). Un alt lucru este mișcarea arborelui în sens invers acelor de ceasornic, care este utilizată la slăbirea șuruburilor sau la blocarea unui burghiu. Diagrama de conectare pentru reversul burghiului electric, de regulă, este prezentată pe mecanismul însuși.

Schema de conexiune inversă este afișată pe corpul dispozitivului.

Un condensator este instalat pe perii în partea de intrare a circuitului pentru a proteja motorul electric de zgomotul din rețeaua electrică și pentru a amortiza EMF (forța electromotivă) din spate. Acesta este de obicei situat pe partea inferioară a mânerului burghiului lângă intrarea cablului de alimentare.

În unele modele, inelele de inducție sunt instalate pentru a netezi componentele de frecvență.

Inelul de inducție netezeste ondularea curentului datorită câmpului magnetic indus

Piesa mecanică

Sarcina burghiului electric este de a roti instrumentul de lucru. Pentru aceasta se folosește un mandrin, care poate fi cu came, cu prindere rapidă sau conic.

Mandrina fără cheie vă permite să schimbați instrumentul de lucru în câteva secunde, fără a fi nevoie de o cheie

Transmisia directă a rotației de la motor la mandrină este efectuată de un reductor. Sarcina sa principală este de a reduce viteza motorului electric, deoarece acesta din urmă dezvoltă o viteză de până la câteva zeci de mii de rotații pe minut. Mecanismul vierme-planetar face față acestui lucru. Simultan cu o scădere a vitezei, are loc o creștere a puterii de rotație. Există burghie în care, împreună cu un set lin de rotații, se adaugă viteze fixe, de obicei două. Principiul de funcționare al schimbătorului de viteze este similar cu cel al cutiei de viteze a unei mașini.

La acele modele de burghiu electric care sunt echipate cu o funcție de cizelare, cutia de viteze conține în plus un mecanism cu clichet. Cu ajutorul său, se efectuează mișcarea înainte-înapoi a cartușului, care poate fi considerat un mecanism de impact. Când dinții cu clichet sar, se produc vibrații, care sunt folosite atunci când se lucrează cu beton, cărămidă și piatră. Prelucrarea lemnului și a pieselor metalice se efectuează fără a utiliza acest mod. Clichetul este activat de un buton special situat pe corp.

Modul de impact al burghiului este activat prin deplasarea comutatorului special în poziția indicată de ciocan

De fapt, sistemul de impact este format din două suprafețe ondulate montate pe arborele de lucru. În modul normal, ei nu participă la procesul de forare, sunt separați de un arc. Dar când, sub acțiunea comutatorului, se ating și se freacă unul de celălalt, se produc vibrații suplimentare. În același timp, semănătoarea trebuie să fie proiectate pentru astfel de lucrări - de obicei se folosește un instrument cu o muchie de tăiere întărită, lipire victorios, etc.

La găurirea cu impact, se folosesc burghie speciale cu margine întărită

Simptome de defecțiune a burghiului electric

Fiecare sistem de foraj electric poate defecta. Este posibil să se determine cauzele unei defecțiuni cunoscând principalele simptome ale acestora.

Defecte mecanice

Următoarele semne indică faptul că problema este cu unul dintre dispozitivele mecanice:

• blocarea cartușului, incapacitatea de a-l roti manual;
• ciocănirea și măcinarea metalelor în timpul lucrului;
• crăpătura de plastic din interiorul carcasei;
• zumzet al rulmenților uzați, vibrații sporite;
• mecanismul de impact nu pornește;
• cartușul zboară de pe arborele de lucru.

Eșecul mecanicii poate duce la defecțiuni care apar periodic. Nu spera că se va corecta singur. De îndată ce sunt găsite primele semne ale unei probleme, trebuie să nu mai funcționați și să remediați defectul. În caz contrar, costul reparațiilor va crește semnificativ.

Semne de defecțiune electrică

Piesa electrică are, de asemenea, propriile sale semne caracteristice de disfuncționalitate:

• burghiul nu pornește, motorul nu se rotește;
• motorul fredonează, dar nu funcționează;

• periile sclipesc puternic;

  

  Periile sunt în contact strâns cu colectorul, în cazul unei defecțiuni, încep să scânteie puternic

• regulatorul de viteză nu funcționează, rotațiile nu se schimbă;
• reversul nu funcționează, cartușul se rotește doar într-o singură direcție;
• motorul funcționează instabil, uneori se defectează la viteză crescută;
• există un miros caracteristic al cablajului mocnit;
• corpul burghiului devine fierbinte.

Repararea burghiului electric DIY: descrierea problemelor și soluția lor

Toate defecțiunile burghielor electrice sunt de obicei cauzate de funcționarea necorespunzătoare, uzura componentelor individuale și mecanismelor sculei sau utilizarea componentelor de calitate scăzută. Pentru a face un diagnostic corect, sunt necesare anumite experiențe și instrumente electrice de măsurare. Mai jos vom analiza cele mai frecvente probleme și cum să le remediem.

Instrumente și materiale necesare

Pentru autorepararea unui burghiu electric, trebuie să pregătiți:

• un set de șurubelnițe Phillips și plate de diferite dimensiuni și configurații de slot;
• clești, pensete;

• multimetru sau tester de tensiune.

  

  Pentru a demonta și asambla un burghiu electric, veți avea nevoie de un set de șurubelnițe electrice

Unele modele mai vechi foloseau o conexiune șurub-piuliță. În acest caz, veți avea nevoie în plus de un set de chei pentru a dezasambla corpul burghiului.

În ceea ce privește înlocuirea pieselor, trebuie amintit că astăzi doar cartușul este universal pentru toate tipurile de burghie. Restul pieselor de schimb sunt de obicei originale. Nu va fi posibil să le rearanjați de la un burghiu la altul, decât dacă sunt de același model. Pentru înlocuire, este necesar să achiziționați piese de schimb conform catalogului producătorului pentru modificarea corespunzătoare a dispozitivului.

Se recomandă efectuarea reparațiilor într-o zonă bine iluminată și ventilată, masa nu trebuie să fie aglomerată. Dacă nu există nicio speranță pentru memorie, puteți fotografia etapele demontării și schița schema electrică. Înainte de a începe demontarea, este imperativ să deconectați instrumentul de la rețeaua electrică.

Cum să dezasamblați un burghiu

Demontarea corpului burghiului durează câteva minute. Procedura constă în deșurubarea a 4-6 șuruburi (în funcție de model și marcă). După aceea, corpul este separat în două jumătăți, între care sunt instalate motorul și restul mecanismelor dispozitivului. Dacă este necesară o demontare suplimentară, deșurubați secvențial toate șuruburile disponibile și eliberați elementele de fixare ale cablului de alimentare, butonul „Start”, comutatorul invers. Motorul și cutia de viteze sunt scoase din carcasă ultima dată.

Demontarea corectă începe cu îndepărtarea capacului carcasei și se termină cu scoaterea cutiei de viteze

Atunci când dezasamblați, este important să rețineți nu numai secvența de lucru, ci și locația exactă a firelor care leagă piesele între ele

Video: cum să dezasamblați un burghiu electric

Burghiul nu va porni sau nu va funcționa

Dacă burghiul conectat la rețea nu funcționează când apăsați butonul „Start” și în același timp nu prezintă semne de viață, trebuie să verificați următoarele noduri.

1. Cablu de alimentare. În primul rând, cablul este inspectat vizual pentru a nu se rupe sau fractura. Dacă nu se găsește niciunul, al doilea pas este să verificați cablul cu un multimetru sau o sondă. Pentru aceasta, carcasa de protecție este îndepărtată. În unele modele, nu este necesar să deșurubați întregul capac - este suficient să îndepărtați doar protecția din plastic a mânerului. După ce accesul la contactele cablului este deschis, se verifică prezența tensiunii la capătul firului. Pe un cablu de lucru, multimetrul va arăta o tensiune de 220 V. Pe sondă, când atingeți conductorul de fază, se aprinde un LED roșu.

   

   Este mai convenabil să verificați integritatea cablurilor și prezența tensiunii în anumite părți ale circuitului electric cu un multimetru

2. Dacă cablul este în stare bună, se efectuează o verificare secvențială a tensiunii de pe buton și a motorului electric.

3. Apoi, se verifică funcționarea condensatorului și a comutatorului invers. Un defect poate fi adesea găsit la o inspecție atentă. Piesa deteriorată își schimbă culoarea sau forma. De exemplu, carcasa din plastic a butonului, în interiorul căreia se află microcircuitul, se topește adesea în timpul supraîncărcării prelungite. Când carcasa este deschisă, aceasta atrage imediat atenția. Defecțiunile cablajului motorului sunt, de asemenea, vizibile cu ochiul liber - adesea cauza defecțiunii este rupturile cablurilor sau scurtcircuitele între ture. Primul este însoțit de terminale sau contacte arse, pauze sau sinterizare a conductoarelor. Al doilea este un miros neplăcut și pete albastre pe înfășurări. Dacă este deteriorat, condensatorul se poate deforma și poate lua o formă de butoi.

   

   Deconectarea cablurilor electrice duce la încetarea burghiului

Burghiul se fisurează, dar mandrina nu se rotește

Dacă instrumentul este echipat cu o funcție de ciocan, suprafețele dințate ale clichetului produc o crăpătură caracteristică atunci când sunt frecate. Motivul pentru aceasta poate fi atât o defecțiune a clichetului în sine, cât și blocarea cartușului sau, mai bine zis, a arborelui pe care este fixat. Pentru a remedia problema, trebuie să dezasamblați corpul burghiului pentru a avea acces la cutia de viteze. O examinare atentă va ajuta la clarificarea cauzei problemei și la luarea deciziei corecte. Adesea aceste simptome însoțesc un lagăr confiscat.

Burghiul, care a fost acționat în condiții de umiditate ridicată și praf, trebuie să fie deschis din când în când, iar motorul și rulmenții trebuie să fie curățați de praf. În plus, rulmentul trebuie lubrifiat după îndepărtarea prafului și așchiilor. Dar cu moderație - un exces de lubrifiant contribuie la aderența resturilor mici și în cele din urmă duce la deteriorarea.

Pentru întreținerea preventivă, cutia de viteze trebuie să fie demontată și lubrifiată

Butonul de alimentare nu funcționează

Butonul „Start” controlează funcționarea burghiului. Prin tragerea declanșatorului, motorul electric este pornit și viteza de rotație a acestuia este reglată. După cum sa menționat mai sus, structura internă a butonului de declanșare este un circuit triac (sau tiristor) imprimat pe microfilm.

Butonul este format din mai multe părți mici: contacte de 1 pornire, controler de turație cu 2 motoare, 3 circuite electronice, roată de control a turației cu 4 rotații, arc de 5 ture al butonului

Este imposibil să-l dezasamblați și să-l reparați acasă. Prin urmare, dacă este deteriorat, acesta este complet înlocuit. Diagrama de conectare a butoanelor este de obicei afișată pe corp ca pictogramă.

Dacă circuitul de foraj nu folosește un condensator, la buton sunt conectate doar două fire de la priză și două fire ale circuitului intern. În caz contrar, firele separate de condensator se potrivesc la acesta.

În funcție de tipul circuitului electric, butonul poate încadra de la patru la șase fire

Video: înlocuirea butonului de găurire

Pornirea ușoară nu funcționează

Sistemul de pornire soft al motorului electric este o componentă importantă în circuitul sculei. Toate burghiele moderne sunt echipate cu această caracteristică. Datorită acestuia, resursa motorului crește, uzura pieselor de frecare din motor este redusă semnificativ, iar lucrul cu burghiul devine mai confortabil. Elementul principal al pornirii ușoare este un triac. Dacă se arde, funcția nu mai funcționează. Cea mai bună soluție la problemă este înlocuirea întregului buton. Dar dacă acest lucru nu este posibil, puteți înlocui triacul. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați butonul, să scoateți partea arsă de pe placă și să instalați unul nou.

Dacă noul buton nu poate fi găsit, puteți scoate placa de pe acesta care controlează funcția de pornire ușoară și înlocui triacul ars în el

Înainte de a reasambla butonul, interiorul este bine curățat și curățat.

Regulatorul de viteză nu funcționează, structura și înlocuirea acestuia

În plus față de sistemul de pornire soft, burghiul are un sistem de control manual al vitezei. Roata, cu ajutorul căreia se schimbă viteza, poate fi localizată pe buton sau într-un alt loc de pe corp. Modelele moderne combină funcția de pornire ușoară și controlul manual al vitezei într-un singur dispozitiv electronic, care a fost descris mai sus. Viteza este controlată de un rezistor variabil.

Dacă sistemul de control al vitezei este defect și nu poate fi înlocuit, poate fi utilizat un dispozitiv extern. De exemplu, prin includerea unui dimmer în întreruperea circuitului de alimentare. Sau asamblați singur dispozitivul din componente radio ieftine.

Cel mai simplu dimmer pentru controlul vitezei unui burghiu electric poate fi asamblat din piese radio ieftine și accesibile

Înlocuirea periilor într-un burghiu

Înlocuirea periilor de grafit în colectorul motorului electric poate fi planificată sau de urgență. Prima opțiune este, desigur, preferabilă. Utilizarea periilor prea uzate duce la uzura rapidă a colectorului de pe rotor. După aceasta, motorul se poate arde. Producerea de perii cu peste 40% este un semnal pentru o înlocuire programată. Când pragul de întreținere este atins, periile încep să scânteie și scânteia are loc atât de intens încât corpul se încălzește. Nu puteți aduce burghiul într-o astfel de stare.

Înlocuirea periilor, chiar și la modelele vechi de burghiu electric, este destul de simplă: accesul la ele apare imediat după îndepărtarea capacului de protecție

Diferite modele au moduri diferite de a înlocui periile. Dar în majoritatea uneltelor moderne, pe corp se lasă o fereastră prin care se schimbă periile fără a demonta carcasa de protecție.

Video: înlocuirea periilor într-un burghiu electric

Comutatorul invers al burghiului nu funcționează

Utilizatorii începători confundă adesea guvernatorul și exercițiul invers. Cu toate acestea, acestea sunt două dispozitive diferite. Și, deși sunt situate una lângă alta, sunt încă închise în clădiri separate. Principiul inversării (schimbarea direcției de mișcare a rotorului) este destul de simplu. Dacă schimbați faza și zero pe periile motorului electric, direcția de rotație se va schimba.

Mecanismul de control invers este adesea situat în partea de sus a corpului butonului

Dacă reversul nu funcționează, trebuie să îl scoateți din burghiu și să demontați carcasa din plastic. De fapt, dispozitivul constă dintr-un simplu comutator de contact, deci nu este nimic de rupt acolo. Pot exista doar deteriorări mecanice sub forma unei manete de comutare rupte sau a contactelor de cupru arse. În acest din urmă caz, terminalele sunt dezbrăcate și dispozitivul continuă să funcționeze. Deteriorarea plasticului este mai dificil de remediat. Este mai ușor să cumpărați o piesă nouă și să o înlocuiți. Diagrama de conexiune inversă este prezentată, de regulă, pe corpul său. Dar este mai bine să ne amintim (sau să schițăm, să fotografiem) dispunerea originală a firelor în timpul procesului de reparații.

Burghiul se rotește numai într-o singură direcție

Uneori există o astfel de defecțiune - burghiul nu respectă „ordinele” comutatorului invers și refuză să schimbe direcția de rotație. Pentru a restabili funcția dispozitivului, trebuie să deschideți capacul comutatorului și să inspectați cu atenție mecanismul intern. Dacă dispozitivul are două poziții de lucru, este necesar să curățați toate contactele cu hârtie smirnă fină și să verificați gradul de prindere a terminalelor. Dacă contactele nu sunt suficient de rigide, îndoiți plăcile de cupru. Înainte de asamblare, se recomandă curățarea interiorului cutiei de plastic de praf și alte resturi posibile.

Înlocuirea lagărului

Defectarea mecanică a lagărului este însoțită de zumzet și vibrații ale burghiului în timpul funcționării. Uzura se produce datorită pătrunderii prafului abrasiv grosier sau a așchiilor în interiorul carcasei de protecție, precum și a supraîncălzirii în timpul funcționării și a nerespectării condițiilor de depozitare. Rulmenții sunt deosebit de sensibili la umiditate ridicată.

În timpul asamblării din fabrică, rulmentul este presat pe arbore

Pentru înlocuire, va trebui să demontați complet burghiul, să deconectați statorul și să scoateți rotorul pe care este instalat rulmentul. Când este asamblat din fabrică, acesta este presat pe axa arborelui. Acum trebuie să îl eliminați. Cel mai sigur mod este să folosiți un extragător special, cu care rulmentul se desprinde fără distorsiuni. Puteți să o scoateți ținând ancora într-un menghină, dar acest lucru trebuie făcut foarte atent. Mișcarea incomodă poate deteriora înfășurarea rotorului și atunci va trebui să fie complet schimbată sau răsucită.

Cel mai simplu mod de a scoate rulmentul de pe arborele de rotație este de a utiliza un instrument special.

Video: înlocuirea unui rulment într-un burghiu

Cum se verifică armătura burghiului cu un multimetru și se repară

Dacă motorul fredonează, dar mandrina nu se rotește deloc sau se rotește foarte încet, există șanse mari ca armătura motorului să fie deteriorată. Acest lucru se întâmplă atunci când motorul se supraîncălzește, când lacul izolant de pe conductorii de înfășurare se topește și apare un scurtcircuit de la un la altul. Pentru a diagnostica absolut cu precizie, este necesar să demontați carcasa sculei și să accesați înfășurările armăturii și colectorul. Rezistența buclelor în înfășurare este măsurată în serie cu un multimetru. Pentru a face acest lucru, sonda dispozitivului este instalată pe lamele adiacente și sunt înregistrate citirile ohmmetrului. Dacă pe orice pereche valorile se abat de la normă, atunci există un scurtcircuit.

Un multimetru cheamă secvențial perechi de lamele adiacente

Dacă mai devreme, în cazul deteriorării înfășurărilor armăturii, meșterii trebuiau să le deruleze singuri, astăzi aproape nimeni nu face acest lucru. Mai ales când vine vorba de electrocasnice. Pe piața sculelor electrice, este destul de ușor și fără a deteriora portofelul, puteți achiziționa o piesă deteriorată și o puteți înlocui singur. În plus, este dificil să garantezi calitatea atunci când te derulezi. Nu toată lumea poate rezista la toți parametrii. Cu cât burghiul este mai mic, cu atât este mai dificilă derularea înfășurării, deoarece acest lucru necesită echipament special.

Video: verificarea armăturii unui motor colector

Cum să sunați statorul unui burghiu electric

Statorul este verificat în mod similar - cu un multimetru. Comparativ cu verificarea ancorei, procedura este mai simplă și, prin urmare, mai rapidă. Într-adevăr, există mai puține înfășurări în stator - de obicei 2 sau 3 bobine.

Dacă se detectează o defecțiune în bobină, aceasta este înlocuită. Derularea înapoi acasă este practicată doar de pasionații de „mâini nebune” și de amatori pentru a face totul pe cont propriu. Pentru derulare, aveți nevoie de echipamente sub formă de lipit și un șablon pentru așezarea corectă a conductorului.

Video: cum să verificați armătura și statorul unui motor electric acasă

Burghiul nu funcționează la viteze mici (burghiul nu ridică viteza și se încălzește)

Turația motorului depinde de dispozitiv, despre care se discută mai sus, - regulatorul de turație al motorului electric. Dacă regulatorul funcționează defectuos în timpul funcționării, nimic nu poate face ca motorul să funcționeze mai repede sau mai lent. Înlocuirea regulatorului este singura cale corectă de ieșire dintr-o situație neplăcută.

Există momente în care încălcarea vitezei se produce din cauza defecțiunii cutiei de viteze. De exemplu, un angrenaj planetar puternic înfundat poate reduce semnificativ viteza de rotație, mai ales dacă o cantitate mare de resturi uscate cu ulei este „înfășurată” în jurul axei. Dinții mari ai angrenajului și murdăria din angrenajul melcat afectează, de asemenea, negativ viteza rotorului. În acest caz, motorul va funcționa în modul de supraîncărcare, iar acest lucru este plin de supraîncălzire și, ca rezultat, circuite inter-turn. Prin urmare, se sugerează o concluzie simplă. Cutia de viteze, la fel ca toate celelalte componente ale mecanismului, este supusă unei întrețineri și curățări preventive. De obicei, se recomandă efectuarea întreținerii preventive cel puțin o dată la doi ani și cu utilizare intensivă - în fiecare an.

Înlocuirea burghiului cu ciocan

Dacă apar probleme cu mecanismul ciocanului burghiului, cea mai bună soluție este înlocuirea angrenajului cu clichet uzat. Mecanismul cu clichet este conectat direct la cutia de viteze, astfel încât, pentru a avea acces la el, va trebui să dezasamblați complet burghiul. Niciun alt mod de a restabili clichetul nu a fost încă inventat. După înlocuirea angrenajului, ar trebui să curățați bine carcasa angrenajului de grăsimea veche, deoarece în ea au rămas așchii de metal de la clichetul anterior. După asamblare se adaugă grăsime nouă; marca sa trebuie să corespundă caracteristicilor tehnice ale cutiei de viteze.

Video: repararea burghiului cu ciocan

Atunci când investigăm defecțiunile unui burghiu, nu trebuie să uităm că curentul electric este periculos pentru sănătatea umană. Prin urmare, înainte de a deschide capacul de protecție al sculei, este recomandabil să deconectați cablul de alimentare de la priză. Când verificați funcționarea burghiului sub tensiune, trebuie să strângeți bine șurubul de fixare a carcasei. Nerespectarea acestui lucru va duce la rănirea mâinilor și a feței.