Este Obligatoriu Să Folosiți Anvelope Cu Gheață De Iarnă în Sezonul Rece?

2025 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-23 12:47

5 declarații periculoase despre anvelopele de iarnă pe care nu ar trebui să le credeți

Toți pasionații de mașini sunt conștienți de faptul că anvelopele de iarnă garantează o plimbare sigură și fără probleme în sezonul rece. Cu toate acestea, există o mulțime de controverse cu privire la cheltuirea banilor pe anvelope cu cleme și care este eficacitatea lor reală. Să ne uităm la cinci dintre cele mai comune mituri despre anvelopele de iarnă.

Piroanele vor ajuta doar pe gheața subțire

Acesta este un mit foarte comun. Spinii funcționează întotdeauna. La astfel de cauciuc, mașina se comportă adecvat atât pe zăpadă, cât și pe gheață. Dacă gheața este acoperită cu un strat mic de apă, eficiența tracțiunii va fi mai slabă decât de obicei, dar comportamentul mașinii va fi mult mai previzibil și, prin urmare, mai puțin periculos.

Piroane tocite pe asfalt

La anvelopele bune, compusul din cauciuc, benzile de rulare și știfturile sunt selectate, astfel încât uzura să apară în același timp. Și chiar dacă mașina circulă numai pe asfalt toată iarna, nimic nu se va întâmpla cu vârfurile. O altă problemă este distanța de frânare. Cu anvelopele cu crampoane, crește cu adevărat atunci când pedala de frână este apăsată puternic.

Pierderea mai multor vârfuri va provoca dezechilibru

Spicul marcat cântărește aproximativ un gram. Producătorii de mărci cunoscute garantează pierderea minimă a știfturilor în timpul funcționării. Prin urmare, 2-3 vârfuri care au zburat nu vor duce la cel puțin o senzație minimă de dezechilibru. Acest mit poate fi adevărat numai dacă anvelopa este acoperită cu vârfuri de diferite dimensiuni.

Dezechilibrul nu se datorează condusului normal pe asfalt, ci al conducerii agresive cu alunecare sau viraje ascuțite, care provoacă deformarea anvelopelor.

Este posibil să instalați anvelope de iarnă pe o axă

Cel mai rău lucru este când proprietarii de mașini cu tracțiune față economisesc la anvelopele de iarnă. Se pare că mașina este controlată, circulabilă. Roțile din față, „încălțate” în anvelopele de iarnă, asigură pornirea și frânarea normală. Dar pe un colț alunecos, puntea spate poate aluneca într-o patină. Mașina devine incontrolabilă. Și este bine dacă reușiți să îl aliniați și să nu răniți niciunul dintre participanții la trafic.

Dacă spini cad, pot fi folosiți vara

Pentru fabricarea anvelopelor de vară se utilizează materiale cu rigiditate crescută. Când temperatura scade, acest cauciuc se întărește și devine alunecos. Compoziția anvelopelor de iarnă este moale și rezistentă la îngheț. Acest lucru asigură o bună aderență pe suprafața drumului. Nu este o idee bună să folosiți anvelope de iarnă vara, deoarece moliciunea excesivă reduce manevrabilitatea și, din cauza „pomilor de Crăciun” la viteză mare, direcția se poate pierde pe drum.

Deci, utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul rece este o măsură complet justificată, care la momentul potrivit poate salva șoferul de un accident grav.