Motor Aragaz LADA Priora Cu și Fără Aer Condiționat: Cum Se Scoate, Unde Este

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 13:04

Schimbăm motorul de viteze pe cont propriu „Lada Priora”

Dacă încălzitorul unei mașini nu reușește pe drum, acesta nu prezintă prea bine. Nici mașina, nici șoferul. Mai ales dacă este departe de casă, dar afară există îngheț de treizeci de grade. Orice șofer poate ajunge într-o astfel de situație, inclusiv proprietarul Lada Priora. Sistemul de încălzire din această mașină este implementat cu succes, dar are un punct extrem de slab: motorul cu roți dințate. Fiabilitatea acestui dispozitiv lasă mult de dorit și poate deveni o sursă de durere de cap pentru șofer. Cu toate acestea, un motor redus poate fi înlocuit cu ușurință cu propriile mâini. Să ne dăm seama cum se face acest lucru.

Conţinut

• 1 Scopul motorului de transmisie pentru încălzire pe „Lada Priora”

  1.1 Amplasarea motorului

• 2 Semne și cauze ale defectării motorului

• 3 Înlocuirea motorului reductorului de încălzire de pe "Lada Priora"

  • 3.1 Secvența de lucru
  • 3.2 Video: schimbăm independent motorul de viteză Priora
• 4 puncte importante

Numirea motorului de transmisie de încălzire pe "Lada Priora"

Un motor cu angrenaje este un dispozitiv format din mai multe roți dințate din plastic acționate de un mic motor electric. Sarcina principală a motorului este de a deschide și închide clapeta încălzitorului, în funcție de poziția regulatorului pe bord.

Motoriductele de pe „Prioru” sunt fabricate numai în cutii din plastic nedespărțite

Plasticul din care sunt fabricate angrenajele se deteriorează rapid. După care șoferul este obligat să schimbe cutia de viteze. Acest dispozitiv nu poate fi reparat, deoarece, în primul rând, nu este posibil să găsiți piese de schimb pentru acesta și, în al doilea rând, nu este atât de ușor să deschideți carcasa de plastic a cutiei de viteze fără ruperea. Deci, există o singură opțiune: înlocuirea.

Amplasarea motorului de transmisie

Motorul cu roți dințate de pe „Lada Priora” este situat lângă rezervorul de expansiune, sub parbriz.

Motorul de viteze de pe "Priora" este situat sub parbriz lângă rezervorul de expansiune

Este încorporat într-o nișă în peretele compartimentului motor și este acoperit cu un strat gros de material izolant fonic. Acest material va trebui îndepărtat, altfel nu va funcționa pentru a ajunge la motor.

Semne și cauze ale defecțiunii motorului

Există două semne ale unei defecțiuni a motorului cu transmisie pe Prior. Aici sunt ei:

• atunci când încălzitorul este pornit, se aude o măcinare puternică sau o bătaie puternică de sub bord, care devine mai mare pe măsură ce viteza ventilatorului crește;
• incapacitatea de a regla temperatura aragazului. Încălzitorul suflă fie cu aer cald, fie doar cu aer rece. Poziția regulatorului de temperatură pe tabloul de bord nu contează.

Toate cele de mai sus se întâmplă din motive foarte specifice. Iată cele mai frecvente:

• unul sau mai mulți dinți de pe unul din roțile dințate ale motorului s-au rupt. Fragmentele dinților se rotesc împreună cu angrenajul deteriorat, lovind carcasa din plastic a cutiei de viteze din interior. Ca rezultat, există o măcinare sau o ciocănire plictisitoare caracteristică, care se aud perfect în cabină;

  

  Angrenajele din motorul Priora sunt fabricate din plastic foarte fragil și se rup rapid

• motorul angrenajului a ars. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza supratensiunilor bruște de putere în rețeaua de la bord. De exemplu, când bateria din mașină s-a așezat și șoferul a încercat să „lumineze” din altă mașină, dar a amestecat contactele;

  

  Un motor ars al motorului reductor poate provoca, de asemenea, defecțiuni la încălzitorul Priora.

• există probleme cu alimentarea cu energie a motorului. În același timp, cutia de viteze în sine și motorul acesteia pot fi în stare bună de funcționare, dar electricitatea pur și simplu nu este furnizată motorului de viteze. Acest lucru se poate datora dintr-o varietate de motive, dar cel mai frecvent este o siguranță suflată, care este responsabilă pentru alimentarea motorului.

Înlocuirea motorului reductorului de încălzire de pe "Lada Priore"

În primul rând, trebuie spus că înlocuirea motorului de viteze de pe „Priora” cu și fără aer condiționat se efectuează în același mod, deoarece cutia de viteze este amplasată destul de departe de acest dispozitiv. De asemenea, trebuie remarcat faptul că astăzi există mai multe modalități de a scoate motorul de transmisie din „Priora”. Unul dintre ele implică îndepărtarea numai a trapezului împreună cu ștergătoarele și rezervorul de expansiune, al doilea vă permite să treceți doar prin îndepărtarea rezervorului. Dar pentru a profita de aceste metode, șoferul trebuie să aibă o vastă experiență în autoreparare, altfel problemele sunt inevitabile. Prin urmare, a treia metodă va fi luată în considerare mai jos, cu eliminarea completă a tuturor detaliilor necesare. Da, va fi nevoie de mai mult timp de la proprietarul mașinii, dar este aproape imposibil să spargi ceva. Acum este timpul să decidem asupra instrumentelor. Iată de ce avem nevoie:

• nou motor cu angrenaj pentru Priora;
• 2 șurubelnițe - plate și încrucișate.

Secvența de lucru

În primul rând, trebuie să efectuați câțiva pași simpli de pregătire. Deconectați ansamblul clapetei de accelerație și deplasați-l ușor în lateral.

Pentru a ajunge la cutia de viteze Priora, trebuie izolată zgomotul

Apoi, folosind o șurubelniță Phillips, se deșurubează șuruburile care țin materialul de izolare fonică.

1. Există un cablaj de cabluri lângă motor. Este atașat suporturilor de plastic care se deschid manual. Turnichetul este retras în lateral.

   

   Cablajul este atașat la două suporturi din plastic care pot fi deschise manual

2. Suportul pedalei de frână poate fi acum pliat ușor în sus. După aceea, se deschide accesul la șuruburile autofiletante pe care este ținut încălzitorul. Acestea trebuie deșurubate, iar încălzitorul în sine trebuie împins puțin înainte.

   

   Încălzitorul este susținut de trei șuruburi autofiletante. Trebuie doar împins înapoi cu câțiva centimetri.

3. Lângă cutia de viteze există un senzor de poziție pentru clapeta de încălzire. Un bloc cu fire este conectat la acesta. Se scoate manual din senzor.

   

   Sunt necesare degete foarte lungi pentru a ajunge la blocul de pe senzorul clapetei

4. Cutia de viteze este complet accesibilă. Folosind o șurubelniță plată, apăsați ușor pe dispozitivul de fixare cu arc, astfel încât acesta să se deplaseze în jos cu câțiva centimetri.

   

   Pentru a deschide clema arcului, trebuie să o mutați în jos cu câțiva centimetri.

5. Motorul de viteze în sine este susținut de trei șuruburi autofiletante, care sunt deșurubate cu o șurubelniță Phillips.

   

   Motorul de viteze este ținut doar de trei șuruburi autofiletante, deșurubate cu o șurubelniță Phillips

6. Reductorul, fără elemente de fixare, este scos din nișa sa, înlocuit cu unul nou, după care sistemul de încălzire Priory este reasamblat.

   

   Motorul cu roți dințate, eliberat de elemente de fixare, este îndepărtat cu atenție de pe nișă

Un mecanic cunoscut a folosit un dispozitiv foarte original pentru a scoate motorul - un flacon de plastic obișnuit de litru și jumătate. Această sticlă a fost tăiată oblic, astfel încât s-a dovedit a fi un fel de lingură semicirculară. Acest lucru a fost strecurat cu atenție sub motorul angrenajului și numai după aceea șuruburile de fixare au fost deșurubate. Când am întrebat de ce sunt necesare astfel de dificultăți, răspunsul a fost: astfel încât șuruburile să nu cadă în motor. Aruncând o privire mai atentă, mi-am dat seama că această soluție are sens: dacă șurubul auto-filetat cade accidental în compartimentul motorului, va fi aproape imposibil să-l scoți de acolo.

Video: schimbăm independent motorul de viteză Priora

Puncte importante

Există câteva nuanțe fără menționarea cărora acest articol ar fi incomplet:

• scoateți foarte atent cutia de viteze veche. O coadă lungă iese din ea. Scoaterea cutiei de viteze într-un unghi poate deteriora marginea găurii tijei. Dacă se întâmplă acest lucru, nu va fi atât de ușor să instalați o cutie de viteze nouă. De aceea, sfaturi: atunci când scoateți cutia de viteze, aceasta trebuie trasă într-un plan paralel cu podeaua;
• atunci când cumpărați o cutie de viteze nouă la o reprezentanță auto, ar trebui să luați doar cea originală, VAZ. Da, calitatea sa este slabă. Dar este totuși mai bine decât să cumperi un motor cu roți dințate false, care este literalmente inundat de piața pieselor de schimb. Puteți distinge un fals pentru preț. Un motor de viteză normal pe „Prior” costă de la 700 de ruble și mai mult. Un fals costă rar mai mult de 300 de ruble.

Deci, înlocuirea motorului de angrenare pentru încălzire nu este o sarcină foarte dificilă și chiar și un șofer novice poate face acest lucru. Dacă o persoană a ținut o șurubelniță în mâini cel puțin o dată, va face față. Tot ce trebuie să faceți este să urmați exact recomandările de mai sus.