Cum Se Reglează Schimbătoarele Din Spate și Din Față Pe O Bicicletă + Fotografii și Videoclipuri

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 13:04

Cum să configurați schimbarea treptelor de viteză pe o bicicletă de munte sau de oraș

Comutatoarele de viteză sunt utilizate în mod activ atunci când călătoriți atât cu biciclete de munte, cât și de oraș. Depinde mult de calitatea muncii lor: plăcerea de a merge cu bicicleta, calitatea călătoriei și chiar siguranța ta. Acest mecanism trebuie verificat și, dacă este necesar, ajustat corect înainte de fiecare sezon de ciclism.

Conţinut

• 1 Ce părți ajută la reglarea comutatoarelor de viteză

• 2 Mecanismul schimbării vitezei

  2.1 Cum funcționează comutatorul de viteză - video

• 3 Tipuri de schimbare a vitezei

  • 3.1 Schimbarea vitezei interne pe o bicicletă montană

  • 3.2 Schimbarea externă pe o bicicletă rapidă

    3.2.1 Proiectarea șasiului pentru biciclete, principii de funcționare - video

  • 3.3 Mecanism combinat

• 4 Clasificarea comutatorului

  4.1 Diferența dintre dispozitivele Shimano Line - Video

• 5 Ce poate afecta calitatea comutatoarelor

  • 5.1 Coarda întinsă
  • 5.2 Frânghie ruptă
  • 5.3 Schimbarea cablului pe bicicletă - video
  • 5.4 Probleme cu arcul paralelogramului
  • 5.5 Cocosul îndoit sau rupt
  • 5.6 Deformarea comutatorului
  • 5.7 Schimbarea pieselor transmisiei bicicletei - video

• 6 Cum se reglează schimbătorul din spate

  6.1 Setarea schimbătorului din spate - video

• 7 Reglare schimbător față

  • 7.1 Setarea funcționării corecte a mecanismului

    7.1.1 Depanarea schimbătorului frontal - video

• 8 Cum să comutați viteza pe orice bicicletă de la Merida la doamne

  8.1 Cum se comută viteza corect - video

Ce părți ajută la reglarea comutatoarelor de viteză

O bicicletă de munte cu viteză multiplă sau o bicicletă de oraș are mai multe trepte de viteză și noi posibilități. Este mult mai ușor să cucerești vârfurile, să călătorești pe nereguli, chiar să îi faci diverse trucuri. Pentru a vă bucura de ciclism, trebuie să setați corect comutatorul de viteză.

Cei care au decis mai întâi să descopere mecanismul schimbătorului pe cont propriu ar trebui să se familiarizeze mai întâi cu detaliile transmisiei și funcțiile lor.

Cunoașterea structurii bicicletelor moderne ajută la configurarea corectă a schimbării vitezelor

Nu vom sta în detaliu pe fiecare parte a bicicletei. Să luăm în considerare doar câteva dintre elementele care alcătuiesc transmisia.

• schimbătorul din față ajută lanțul la ghidarea platanului. Se atașează la cadru lângă pedale;

• sistemul face parte din schimbătorul din față. De asemenea, este format din stele, diferite ca diametru și număr de dinți, care sunt atașate la bielele cu șuruburi speciale;

  

  Schimbătorul frontal se află în zona pedalei

• schimbătorul din spate ajută lanțul să treacă peste pinioanele de acționare a casetei. Situat în zona roții din spate;

• caseta / clichetul face parte din schimbătorul din spate. Se compune din mai multe stele, diferite ca diametru și număr de dinți. La bicicletele scumpe, caseta este atașată la tambur. În cele ieftine, există un clichet în locul unui tambur. Acesta din urmă poate fi văzut și pe modelele mai vechi de biciclete;

  

  Schimbător spate situat pe roata din spate

• lanț - parte a transmisiei, care trebuie lubrifiată periodic cu uleiuri speciale și spălată;

  

  Lanțul de biciclete este o parte importantă a transmisiei

• schimbătoare (sau schimbătoare) - un dispozitiv cu care ciclistul controlează schimbătorul de viteze. Apăsarea manetei modifică tensiunea cablului, în urma căreia viteza se schimbă. Se montează pe volan, lângă mânere. Maneta de la mânerul drept este responsabilă pentru schimbătorul din spate, din stânga - pentru partea din față. Există biciclete cu o schimbătoare dreaptă;

  

  Manetele sunt montate pe ghidon și sunt responsabile de schimbarea vitezelor

• cabluri - piesele care conectează comutatoarele la comutatoarele de viteză. O tranziție de calitate de la o viteză la alta depinde de tensiunea corectă a cablului;

• cămașă - un tub rigid prin care trece un cablu. Se atașează la cadru.

  

  Cablul de transmisie conectează schimbătorul la schimbător

Mecanism de schimbare a vitezei

Lucrarea schimbătorului din spate și din față este următoarea: dacă cablul este tras, cadrul schimbătorului mută lanțul către pinioane mai înalte. Dacă, dimpotrivă, slăbește cablul, atunci cadrul va arunca lanțul pe stelele mai mici.

Vitezele sunt comutate cu ajutorul comutatoarelor (monedelor) amplasate pe volan. Schimbătorul din spate este reglat cu schimbătorul din dreapta. Astfel, lanțul sare între pinioanele din spate. Și schimbătorul din față este reglabil cu un schimbător de viteze pe partea stângă. Așa că lanțul sare printre coroane.

Cum funcționează comutatorul de viteză - video

Tipuri de schimbător de viteze

Înainte de a efectua orice ajustări, determinați ce fel de schimbător de viteze are bicicleta dvs. Există 3 tipuri principale de comutatoare.

1. Mecanism de comutare extern.
2. Mecanism de comutare intern.
3. Tipul combinat.

Schimbare de viteză internă pe bicicleta de munte

Baza acestui design o constituie bucșele planetare. Acest mecanism nu folosește casete. Transmisia include doar 2 stele: față și spate. Întregul mecanism este ascuns în interior. De obicei, nu există nici un schimbător frontal.

Toate elementele comutatorului de viteză sunt ascunse în corp

Acest mecanism se găsește adesea pe bicicletele de drum, bicicletele de plăcere, bicicletele pliabile și bicicletele de oraș. Sistemul în sine este situat în interiorul butucului planetar din spate. Acest tip de schimbător poate fi găsit, de exemplu, pe bicicleta urbană Forward Surf (3 trepte).

Schimbare externă pe o bicicletă de viteză

Tipul exterior aparține majorității bicicletelor cu mai multe viteze. Se folosește atât pe modelele de mers pe munte, cât și în oraș. Mecanismul este alcătuit din schimbătoare de viteze și stele care formează o casetă sau un sistem. Viteza se schimbă folosind schimbătoarele din spate și din față.

Elemente de schimbare a vitezei externe - schimbător și casetă

Acest tip de schimbare a vitezei poate fi văzut atât pe bicicleta de oraș Forward Dortmund (7 trepte), cât și pe bicicleta de munte Forward Agris (24 de trepte). Puteți personaliza singur acest comutator examinând mecanismul.

Dispozitiv de șasiu pentru biciclete, principii de funcționare - video

Mecanism combinat

Tipul combinat este o combinație de mecanisme externe și interne. Se atașează de butucul roții din spate al bicicletei.

Schimbătorul combinat este un hibrid dintre tipurile externe și interne de schimbare a bicicletelor.

Acest mecanism este extrem de rar, deoarece a colectat toate aspectele negative atât ale sistemelor de schimbare a vitezei, atât externe, cât și interne. Este configurat doar de un profesionist.

Clasificarea comutatorului

În lumea modernă, există multe companii care creează echipamente pentru biciclete. Cele mai bune modele de calitate sunt realizate de corporații precum Shimano (Japonia) și Sram (America), producând linii întregi de schimbătoare.

Dispozitive pentru profesioniști:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 și Sram ESP X.0 sunt lideri în materie de preț și calitate. Sunt utilizate în principal în bicicletele de competiție. Acestea se caracterizează prin greutatea redusă a construcției.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx au terminat pe locul doi în aceeași categorie. Se folosește la biciclete cu 27 de trepte.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - locul 3. Sunt concepute pentru dispozitive cu un număr maxim de viteze.

Linii de biciclete sportive:

1. Sram ESP 7.0 și Shimano Deore sunt modele similare. Compus din componente extrem de durabile și proiectat pentru 24 de trepte.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave și Shimano alivio sunt mai ieftine decât linia profesională. Pot suporta până la 24 de viteze și sunt proiectate pentru modele de biciclete de turism.

Schimbător Sram ESP 7.0 special conceput pentru biciclete sport

Linia de comutare hobbyist:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 și Shimano acera sunt livrate împreună cu hibrizii entry-level și bicicletele montane mai ieftine. Rezista până la 24 de trepte.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus și Shimano altus sunt concepute pentru biciclete de turism, de oraș.
3. Turneul Shimano este construit pentru o călătorie calmă și lină. Schimbă 21 de trepte.

Nu există nicio diferență fundamentală în reglarea și funcționarea diferitelor linii de comutare de la aceeași companie. De exemplu, diferite grupuri de schimbătoare Shimano funcționează la fel și sunt interschimbabile. De exemplu, sistemele Deore, Deore XT, Deore LX, XTR cu nouă trepte pot fi instalate pe unitatea de comutatoare Alivio, Altus, Acera cu opt trepte și invers.

Diferența dintre dispozitivele Shimano Line - Video

Ce poate afecta calitatea comutatoarelor

Este important să aflați ce a cauzat problema.

Coarda întinsă

Acest defect este reglat de un tambur pe un schimbător de viteze.

1. Când lanțul se mișcă în tăcere și sare cu greu pe stele mari, atunci cablul este întins. Rotiți tamburul în sensul acelor de ceasornic până când piesa este tensionată în poziția dorită.
2. În cazul în care lanțul nu vrea să coboare pe stele mici, relaxați cablul rotind tamburul în sens invers acelor de ceasornic.
3. Verificați funcționarea comutatorului de viteză. Răsuciți tamburul dacă este necesar. Reglați până când lanțul ricoșează ușor.

Cablu rupt

Dacă piesa este deteriorată, trebuie înlocuită.

1. Deșurubați șurubul de fixare de pe perete.
2. Demontați maneta pentru a scoate cablul.
3. Introduceți unul nou, tratați cu unsoare specială.
4. Treceți-l prin cămăși și puneți-le la loc.
5. Fixați noul cablu de schimbător.

Schimbați cablul de pe bicicletă - video

Probleme de primăvară paralelogramă

Pentru o mai bună funcționare a arcului de întoarcere, trebuie să îl spălați. Apoi ungeți după curățare.

Cocosul s-a aplecat sau s-a rupt

Dacă piciorul schimbătorului din spate este oblic, atunci suportul este îndoit. Puteți remedia acest defect singur.

1. Țineți piciorul cu o mână și apucați comutatorul cu cealaltă.
2. Cu atenție, fără mișcări bruște, aliniați poziția robinetului până când cadrul din spate este egal.

Deformarea comutatorului

O cauză obișnuită a unei astfel de avarii este o lovitură de la o bicicletă. De obicei, schimbătorul din spate are de suferit, schimbătorul din față este foarte greu de îndoit. După o defecțiune, merită să verificați ce piese sunt rupte.

1. Dacă este un cadru - aliniați sau modificați piesa.
2. Dacă șurubul care reglează tensiunea lanțului sau ochiul care fixează acest șurub se rupe, atunci este mai bine să înlocuiți piesele. În caz contrar, vitezele vor comuta foarte prost.

Schimbarea pieselor transmisiei bicicletei - video

Cum se reglează schimbătorul din spate

Schimbătorul din spate este o mașină care transferă lanțul de la o pinionă a roții din spate la alta. Astăzi, marea majoritate a bicicletelor de mare viteză sunt echipate cu un astfel de comutator.

Majoritatea bicicletelor de mare viteză sunt echipate cu un schimbător din spate

Schimbătorul din spate este format din următoarele elemente.

1. Comutați cadrul. Numărul de viteze al bicicletei depinde de lungimea acesteia.
2. Două role care sunt responsabile pentru direcția lanțului: ghidajul și rola de tensionare.
3. Mecanismul în sine (paralelogram).
4. Șurub de fixare.
5. Limitator de viteză inferior - șurub marcat L.
6. Limitator de viteză superioară - șurub cu inscripția H.
7. Canelura de ghidare a cablului.
8. Șurub de reglare a dispozitivului de tensionare.

Reglarea schimbătorului din spate este necesară dacă mecanismul nu funcționează, lanțul sare peste stelele necesare, viteza nu se schimbă, se aud o măcinare sau sunete puternice. Puteți configura mecanismul și depana singur funcționarea acestuia. Veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips și de o cheie Allen # 5.

Mai întâi, asigurați-vă că schimbătorul este vertical și paralel cu bicicleta. Dacă totul este în ordine, puteți trece la configurare. Pentru comoditate, întoarceți bicicleta cu capul în jos, așezând-o pe șa și pe ghidon, acest lucru va oferi acces la comutatorul însuși și la șuruburile de reglare.

1. Mai întâi, coborâți lanțul până la cel mai mic pinion. Faceți acest lucru cu schimbătorul de viteze de pe ghidonul din dreapta al bicicletei, care este responsabil pentru schimbătorul din spate.

   

   Folosiți schimbătorul din dreapta pentru a coborî lanțul

2. Slăbiți șurubul care ține cablul. Acest lucru se face pentru a debloca comutatorul.

   

   Slăbiți șurubul care ține cablul

3. Pregătiți o șurubelniță și găsiți șurubul cu litera latină N.

   

   Șurubul H limitează viteza superioară

4. Mutați comutatorul astfel încât pinioanele pe care se află lanțul (o stea pe casetă, două stele pe comutator) să fie în același plan, adică formează o singură linie.

   

   Toate cele 3 stele trebuie să se afle în același plan

5. Luați cablul cu mâna. Trebuie extras cât mai mult posibil și fixat prin strângerea șurubului.

   

   Scoatem cablul cu mâna și fixăm șurubul

6. Verificați dacă întrerupătorul funcționează corect. Dacă nu merge bine pe stelele mari, rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic în timp ce trageți cablul.

   

   Reglați tensiunea cablului prin rotirea mielului

7. Acum mutați lanțul către cea mai mică stea folosind comutatoarele.

8. Găsiți șurubul cu litera latină L.

   

   Reglarea poziției comutatorului

9. Schimbați poziția schimbătorului astfel încât cel mai mare pinion din casetă să fie în același plan cu piciorul schimbătorului, formând o linie dreaptă cu acesta.

   

   Reglați până când cadrul și cea mai mare stea formează o linie

Setare schimbător spate - Video

Reglare schimbător față

Schimbătorul din față este mai puțin obișnuit decât schimbătorul din spate. Bicicletele cu acest dispozitiv sunt mai ieftine. Schimbătorul frontal mută lanțul către stelele sistemului. Mișcându-se dintr-o parte în alta, împinge lanțul către steaua următoare.

Dispozitiv de schimbare față

Dispozitiv de schimbare față.

1. Comutați cadrul. Un lanț trece prin el, acesta este elementul principal la comutarea vitezelor. Se deplasează în lateral în fața stelelor din față.
2. Paralelogramă - direct mecanismul (comutatorul de viteză). Include un arc.
3. Fixarea pe cadru.
4. Oprire superioară L.
5. Stop inferior H.
6. Fixarea cablului.

Principala problemă cu schimbătorul din față este că lanțul lovește cadrul atunci când conduceți. Puteți rezolva singuri această problemă.

Setarea funcționării corecte a mecanismului

1. Mai întâi trebuie să puneți cea mai mică stea în față și maximul în spate. Pentru a face acest lucru, rotiți pedalele în timp ce apăsați pe schimbător.

2. Folosiți cheia Allen # 5 pentru a coborâ șurubul care ține cablul.

   

   Coborârea șurubului care ține cablul

3. Luați o șurubelniță, găsiți șurubul L. Mutați cadrul astfel încât distanța de la partea sa interioară la lanț să fie de aproximativ 4 mm.

   

   Reglăm poziția corectă a cadrului, pentru aceasta rotim șurubul L

4. Reatașați cablul. Pentru a face acest lucru, strângeți-l cu degetele și strângeți șurubul care se apasă de cablu.

   

   Țineți cablul cu mâna și fixați șurubul

5. Acum trebuie să reglați a doua stea. Mai întâi, așezați cel mai mic pinion pe schimbătorul din spate, iar pinionul din față pe cel vechi.

6. Vedeți dacă lanțul atinge exteriorul cadrului. Dacă problema persistă, strângeți cablul cu degetul mare pe schimbătorul din stânga. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul se află în poziția dorită. Distanța de la acesta la cadru trebuie să fie de aproximativ 3 mm.

   

   Întindem cablul rotind mielul în sens invers acelor de ceasornic

7. Treceți la a treia stea. Dacă lanțul atinge cadrul, utilizați o șurubelniță pentru a regla șurubul H. Este necesar să măriți spațiul deplasând cadrul în exterior.

   

   Reglăm cadrul cu șurubul H

Depanare schimbător frontal - video

Cum se schimbă vitezele de pe orice bicicletă de la Merida la doamne

Pentru a merge ușor și confortabil, în timp ce faceți mai puțin efort, trebuie să schimbați viteza corect.

1. Când auziți sunete străine când schimbați vitezele, transmisia nu a funcționat. Trebuie să strângeți maneta schimbătorului.
2. Dacă decideți să cuceriți vârful, utilizați schimbătorul din spate.
3. Este mai bine să schimbați vitezele înainte de a începe să urcați pe un teren mai înalt.
4. Schimbați vitezele în mișcare și nu săriți peste mai multe stele simultan.
5. Eliberați presiunea pedalei în timp ce schimbați viteza. Aceasta se va comuta lin și corect.

Cum să comutați viteza corect - video

Prin întreținerea schimbătorului înainte de fiecare sezon de ciclism, problemele de transmisie vor fi reduse la minimum. Este foarte neplăcut atunci când mecanismul eșuează pe parcurs. Și chiar și un începător este ușor să configurați singur comutatorul de viteză și să îl depanați.